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水质好起来 路网畅起来 风光美起来

太原市“八河”综合治理及道路快速化改造工程掠影

来源:太原晚报 作者:记者 郜蓉 摄影 赵世凯 邓寅明 2018年06月27日 06:35

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文章摘要:水质好起来 路网畅起来 风光美起来,+1由于消费者将目光从轿车、轿跑转向跨界车型,今年奥迪A6、A7销量遭遇滑铁卢。……同时,元朝还有它的消极方面。,因此,我们必须铁腕治污,重拳出击。他也是不平凡的,因为从老挝南欧江全流域开发,到国家“中巴经济走廊”首个落地项目卡西姆电站;从水电领域到火电领域,从EPC工程到BOT项目管理,作为有着丰富工程承包与投资管理经验的复合型人才,他踏石留痕推动着海外投资业务发展,创造着不凡的工作业绩。2008年,29岁的候伟结婚后回到了家乡。。

美丽太原——“八河”综合治理成果巡礼

  总投资约258亿元的"八河"综合治理工程是当前广大市民极为关注的焦点。作为涉及交通、环境、防汛等功能的综合性民生工程,银河时时彩:"八河"综合治理工程通过上游水土保持及河道治理、水系的雨污分流、道路交通的立体改造、绿化的提质升级以及地下管线建设等,将进一步改善市区交通环境、完善城市路网结构、满足交通量增长的需要;进一步提高城市防洪标准,有效避免和减少城市防洪与内涝灾害;基本实现中心城区雨污分流、根治区域黑臭水体的问题,降低城市面源对地表水资源的污染。 6月26日,省委常委、市委书记罗清宇,市委副书记、市长耿彦波带队并邀请我市部分党的十九大代表、基层党代表和人大代表、政协委员、劳模代表,一同调研"八河"综合治理及道路快速化改造工程。当日,本报记者深入一线,图文并茂探寻现今"八河"的魅力所在。

  北沙河:扩容提质释放活力释放活力

  位于杏花岭区的北沙河是我市重要的排洪河,其沿岸通道是城市次干路。改造前沿线污水横溢,两侧建筑大多是低矮的民房,房龄较长,给城市的交通、景观方面带来负面形象。北沙河道路快速化改造及综合治理工程,西起滨河东路,东与307国道相接,单侧长约10公里,规划红线宽15米、绿线宽15米,设计时速50公里/小时。经过道路交通、河道防洪、城市排水、地下管网、沿岸绿化等的建设与改造完善,有效提升沿线生态环境,同时有效缓解我市河东地区交通拥挤的现象,其与滨河东路、建设路形成了快速通道体系,既方便了周边百姓的出行,也提供了中长距离的服务交通体系,缓解北大街、胜利街、迎春街和马道坡街的交通压力,对完善市区棋盘状的网格路网向放射形的出入境路网转换,理顺道路功能,渠化市内交通,都具有积极和重要的意义。

  北涧河:水清岸绿畅景美

  北涧河是我市由来已久的河道,地处杏花岭区重要位置。随着中心城区的高速发展,北涧河及周边环境暴露的问题随之而来,雨污混流,臭气熏天,沦为城市里的明显“伤疤”。北涧河道路快速化改造及综合治理工程,快速路西起滨河东路,东至牛驼村东侧1公里处,单侧长约10公里,规划红线宽15米、绿线宽15米。道路全线不设红绿灯,分别与滨河东路、胜利街、北中环、大同路、解放路、卧虎山路、尖草坪南路、东山马路、卧虎山东路、东绕城高速、东中环北延、东峰路等主次干路及铁路相交,将切实提高该地区与各地区之间的联通性、便捷性,是连接城市中心区及东部地区的一条重要纽带。此外,快速路的建成将实现与既有涧河路、石太客专及石太铁路上下行线的立体交通,改变目前的交通拥堵状况,进一步提升城市形象。

  玉门河:通衢大道焕发新颜

  位于万柏林区的玉门河由于年久失修等原因,致使河道片石挡墙破损严重,甚至成为倾倒垃圾、污水排放的场所,河道污染严重,河道两侧部分道路车辆无法通行且路面破烂不堪。玉门河道路快速化改造及综合治理工程,西起西山煤电,东至滨河西路,单侧长约11.06公里,规划红线宽15米、绿线宽30米,道路等级为次干路,设计速度50公里/小时。工程最大特点是与15条道路相交,在小西铭村匝道桥、铁路桥至西外环大街(南北两岸)、西中环至普国路(北岸)3处为上跨跨线桥;文兴路、千峰北路、和平路接玉门河公园至前进路等12处为下穿地道。经治理后的玉门河,河道全部绿化美化,沿岸道路拓宽改造,并通过新建高架桥、下穿通道等方式,建成一条快速化东西向通道,全程没有红绿灯,一路畅行。

  虎峪河:破解瓶颈借“船”出海

  虎峪河沿线与我市中心大道迎泽西大街毗邻而居,随着两侧周边居民小区的增加,河道环境直接影响着居住环境,区域交通更加拥堵,这已经成为群众出行难的主要问题。虎峪河道路快速化改造及综合治理工程,西起白家庄路,东至滨河西路,全长8.6公里。跨线桥4座,下穿地道26座。该工程是“八河”综合治理项目中建设难度最大的项目。通过水土保持、黑臭水体治理、水系雨污分流、景观绿化提质、完善综合管网配套等改造,河道宽度达到26米至38米,防洪标准提高为50年一遇。经改造后,所有路口均南北平交贯通,与立体交叉相配合形成快速化路网,不仅打通了西山至市区的道路,同时整体实现了交通分流,疏通了河西城区各主要街道的交通堵点,河东、河西城区的沟通交流将按下“提速键”。

  九院沙河:立体路网水韵风情

  位于万柏林区的九院沙河全长10公里,以前的九院沙河两岸没有贯通道路,污水直排入河道,沿线居民出行只能绕行南内环街或长风街,需耗时一个多小时,才能到达到河东市区。九院沙河道路快速化工程及综合治理工程,西起桃杏二中桥,东至滨河西路,全长9.9公里。现12分钟就可以从白家庄路直接到达滨河西路。全线5座高架桥、14个东西向立体交叉隧道,与所有道路南北平交贯通道路,相配合形成四通八达、阡陌交织的棋盘式路网骨架。同时改造的白家庄连接线道路,使九院沙河与虎峪河快速化道路形成环状路网,实现两条快速化道路互通。沿河道路对河道护岸进行拆除重建;通过自然积存、自然渗透、自然净化的方式,修复河道水生态系统,建设了生态跌水堰和生态河床景观;在河道两岸治污工程解决沿线污水排河问题后,从上游对河道进行补水形成清水复流。

  冶峪沙河:景观长廊城市绿肺

  冶峪沙河位于晋源区北端,化工排洪沟以南。冶峪沙河发源于西山的庙前山,从冶峪村至汾河口全长共7290米。冶沙峪河道路快速化改造及综合治理工程,西起西山旅游公路,东至滨河西路,单侧长约6.9公里,规划红线宽15米、绿线宽15米。综合治理后的冶峪沙河,无序天然形成的河道变身为宽14米至70米、深1.5米的矩形河槽,并修建了清水混凝土挡墙,河道防洪标准达到百年一遇;雨污分流,彻底改变河道的黑臭原状;快速化道路全线不设红绿灯,形成西山旅游公路至滨河西路间的连续、快速化通行;河道挡墙外侧,铺设彩色健身步道,为市民提供一个健身的新场所;道路两侧绿地及广场绿地也成为城市景观区域的主要组成部分,为人们提供游乐的场所,更好地融入了城市生态景观系统。

  风峪沙河:畅通八方生态廊道

  风峪沙河长约6.59公里,河道生态缺失,下游河段淤积严重,汛期洪水需翻越才能流入汾河,易形成洪涝灾害。河道沿线环境整体形象与紧邻的晋阳湖、太山、太山植物园等景观不协调。风峪沙河道路快速化改造及综合治理工程,西起风峪沙河西环高速以西100米(太山植物园北门),东至滨河西路,单侧长约6.4公里,规划红线宽15米、绿线宽15米。改造后的风峪沙河中间河槽为矩形断面,宽50米至90米,深1.5米,河道防洪标准达到百年一遇;水系雨污分流,彻底改变河道的黑臭情况;12800米的快速化道路全线不设红绿灯,形成西山旅游公路至滨河西路间的连续、快速化通行;河道挡墙外侧,铺设彩色健身步道,为市民提供一个健身的新场所。

  北排洪沟:水岸联动河畅路通

  北排洪沟是为排除我市西北部山区沟道洪水而开挖的人工河,始建于上世纪50年代,是河西地区的一条重要防洪河道,承担河西地区的防洪重任。北排洪沟道路快速化改造及综合治理工程沿岸道路起点为上庄街,终点为滨河西路,单侧长约5.92公里,道路规划红线宽15米;河道防洪起点为上庄街桥上游约170米处,终点为入汾口。工程开展后,相关部门、施工单位强化组织、倒排工期、动态管理、合理配置资源,克服拆迁难度大、管线改迁多等困难,有力促进了工程稳步推进。其中,引进国内先进的清水混凝土技术运用于北排洪沟的景观挡土墙上,大大提高了挡土墙的美观性;引进分体铁路框架桥同步顶进技术,既有效降低了框架桥间的方向以及高差等问题,又保障了下穿既有铁路分体框架桥顶进施工的安全。

  南沙河:景美路畅精品模范

  南沙河流经繁华地段,从东到西流入汾河。南沙河沿岸道路改造工程西起滨河东路,作为我市河道流域最早开始的改造工程,其在道路改造、景观绿化、河道治理等方面为“八河治理”工程提供了样板。南沙河沿岸道路分别与滨河东路、双塔西街等相交。为保证连续交通,在经过相交路口时,采用下穿方式以做到相交道路主线通行互不影响,也就是人们俗称的“一路无红灯”。该工程在实施中,绿化工程是其中一大重点。绿化工程遵循整体性、舒适性、生态性等原则,既考虑了城市绿化的要求,也遵循了带状河流绿化的特点,沿岸进行了全方位的立体绿化。并且在设置长隧道的地段,地面将建设小游园,不仅抑制机动车噪音和尾气污染,也为周边居民增添了环境优美的休闲场所,从根本上改变南沙河旧有形象。

(责编:张杰)