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致力三大板块 产业梦想起飞

山西航空产业集团打造对外开放新高地

来源:太原晚报 2018年06月25日 09:35

本文地址:http://www.bobbisphotography.com/system/2018/06/25/030069949.shtml
文章摘要:山西航空产业集团打造对外开放新高地,  曾帮助法国队赢得1998年世界杯和2000年欧锦赛双料冠军的著名左后卫利扎拉祖,26日晚在走出卢日尼基体育场时虽然行色匆匆,但还是接受了记者专访。韩国MBC电视台10日的报道称,最高领导人搭乘飞机去这么远的国家访问,是朝鲜半个世纪以来的首次。新加坡内政部长兼律政部长尚穆根指出,朝美领导人会晤在新加坡举行,显示朝美双方都相信新加坡有能力扮演安全中立的角色。,我们要从保障人民当家作主的高度,坚持尊重代表主体地位,自觉接受代表和人民监督,确保人大及其常委会始终成为人民的代表机关。(任成琦)  “当被测水体温度、盐度升高,压力增大,海水中pH和溶解氧浓度会下降,到达一定深度浓度保持不变,压力继续增加,溶解氧浓度不再下降反而上升。。

兴实体经济 做时代新人

用心保障飞行安全

  作为省属企业公司制改革全面完成的标志,银河时时彩:2017年12月27日,山西省民航机场集团公司(民航机场管理局)政企分开,山西航空产业集团有限公司正式成立。

  改制不是简单的换个名字,它标志着一个全民所有制企业变更为在省国资委监管下的独立有限责任公司;标志着业务范围从单纯的机场管理拓展到以机场建设和运营管理为核心主业,以航空相关上下游产业、通用航空、临空经济为关联业务的航空产业投资管理集团的诞生;标志着我省振兴航空产业的梦想起航。

  2018年是山西航空产业集团开启新征程的起步之年,集团党委书记、董事长、总经理郝孝义表示:"今年,要全力以赴推进深化改革、转型发展等各项重点工作,坚持问题导向,强化措施保障,推进专业化重组,努力践行和打造机场、通航、临空经济三大板块。"

  机场板块:发挥功能重点推进

  2017年10月,太原机场年旅客吞吐量突破1000万人次大关,是国内第29个千万级机场;全年旅客吞吐量1240.11万人次,同比增长25.93%。截至目前,太原机场今年完成旅客吞吐量已超过6百万人次,同比保持两位数增长,增势持续向好。

  机场港口是重要的综合交通运输枢纽,是国家和地区经济增长的发动机。国际机场协会研究认为,中国机场每百万航空运输旅客吞吐量,可以产生经济效益总和18.1亿元和相关就业岗位5300多个。

  目前,我省运输机场共7个。下一步,航产集团将把运城、临汾机场纳入统一管理,加快推进朔州、晋城机场建设。未来,山西将形成“一干八支”的机场布局。同时,充分发挥航空口岸功能,积极拓展国际旅游、货运包机等直航业务。

  作为内陆地区航空口岸,截至2018年4月30日,太原航空口岸累计开通国际及地区航线9条,通航城市9个(其中地区航线3条,地区城市3个;国际航线6条、国际城市6个),运营航空公司5家。据介绍,洲际航线年内将陆续开通。经充分论证,初步确定由3家航空公司执行,分别为海航执行“太原—海口—悉尼”航线;东航执行“太原—浦东—芝加哥”航线;川航执行“太原—成都—圣彼得堡或哥本哈根”航线。

  根据太原都市圈规划和我省要求,太原机场第三期改扩建前期工作已于2017年底正式启动,目前要对《太原武宿国际机场改扩建工程前期方案研究报告》进一步细化研究,争取形成新的方案报告后最终确定。

  通航板块:筹组集团整合资源

  围绕省委、省政府建设通航强省的目标,抓住国家大力发展通航业的时机,借助省属国企改革契机,目前,山西航空产业集团正在落实推进山西通航集团的筹组工作。

  通用航空产业是以通用航空飞行活动为核心,涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业。山西通航集团将以通用机场建设管理、通航运营及飞行服务保障、通航产业开发为核心业务,积极参与全省通航发展谋划布局,整合山西通用航空资源,促进全省通航资源优化配置,统筹管理各通航业务,打造布局合理、协调发展的通航全产业链生态圈,发挥示范和带动作用,助力山西通用航空发展、经济转型升级。

  国际经验表明,通用航空产业对经济的拉动作用约为1:10,就业拉动约为1:12,航空项目发展10年后给当地带来的效益是投入产出比可达1:80,具备较高的经济附加值。

  作为省级通用航空投资、管理、服务平台,山西通航集团将围绕“黄河、长城、太行”三大旅游板块,争取年底前启动2~3个通用机场及起降场项目建设,开展空中游览、飞行体验、航空运动等通航新业务,融入山西旅游“三大板块”发展新格局。依托省内现有“一干六支”运输机场及通用机场,开通通勤航空服务,解决区域间快速交通出行问题,打造省内空中“高速公路”。

  临空经济板块:对接产业布局项目

  临空经济作为一种新型经济发展模式,其物流和人流的基础是以航空产业作为依托,同时带动周边经济圈及相关经济产业的逐步推进。包括运输业(客运、货运)、民航综合服务业、传统制造业、物流配送、航空餐饮、航空培训、住宅开发和高新技术产业等。临空经济区以机场为中心向周边发散式扩张,通常在以机场为中心半径15至30公里的范围内进行园区规划和建设。

  据介绍,山西航空产业集团正在筹组航空实业集团,就是在积极对接航空上下游产业、临空经济产业等相关项目,布局太原、大同、长治三个航空产业园区的航空产业项目。引进国内外具有优势资源的通航企业,积极寻求在通用航空器维修改装、驾驶员培训、无人机研发制造及综合应用等方面的合作项目在山西落地。目前,已与美国培训学校、发动机维修及飞机改装厂商洽谈,并已达成初步合作意向,年内计划推出山西、美国两地联合商用飞行驾驶培训课程。天津大疆飞机拆解项目已经在示范区注册。山西航空产业集团将统筹推动航空运输业、通用航空、航空制造业和现代服务业协同发展,加快临空经济区建设,逐步形成具有山西特色的航空产业体系。

  作为省属国有企业中的一员,山西航空产业集团将坚持新发展理念,坚持深化改革这条主线,以安全生产为基础,以市场需求为导向,以增加效益为目标,着力破解改革发展中的关键难题,加快构建完善法人治理结构,加快建立现代企业制度,全面开启山西民航高质量发展的新篇章,助力打造省、市对外开放的新高地。

(责编:张凯)